コンバートEV(converted type electric vehicle)

エンジン車を改造して作った電気自動車が、コンバートEVです。

システムデザイン、パーツ供給、改造作業、ナンバー登録等々、コンバートEVへの様々なご要望にお答えします。


コンバートEVの例をご紹介します
コンバート前のベース車両です。


エンジンルーム内にエンジン、エアクリーナーなどの部品が確認できます。


コンバート完成後の車両です。


エンジンや補機類を取り外し、代わりにモーターやモーターを制御するインバーター、充電器等の部品が搭載されています。


主要部品は次のシステムで構成されています。


●モーター駆動システム

●充電システム

●冷却システム

●ブレーキシステム

●バッテリー&BMSシステム

モーター駆動システム


●モーターは既存の変速システムを流用し、クラッチを

 介してトランスミッションにマウントされています。

●直流電源をインバーターで交流に変換し、三相交流

 モーターを駆動します。


充電システム


●車体後部にある充電コネクターから、AC電力が充電器

 に供給されます。

●充電器からのDC出力はメインリレー部を通り、メイン

 バッテリーに供給されます。

●一部の電力は、DCDCコンバーターに送られて、補機

 バッテリーに供給されます。


冷却システム


●冷却システムは、ベース車両の既存ラジエターを流用

 した水冷式です。

●電磁ポンプで冷却水を循環し、駆動用モーターとイン

 バーターを冷却します。


※比較的小出力のシステムでは、空冷式等の方式を採用

 する場合もあります。


ブレーキシステム


●ブレーキ用エアポンプ(バキュームポンプ)で負圧を

 発生させ、エアタンクに貯蔵して負圧式倍力装置を作

 動させています。


バッテリー&BMSシステム


●車台のフロアパネル下部に駆動用メインバッテリーを

 搭載しています。

●BMSによりバッテリーの状態を管理しています。



※バッテリーの搭載方法は車両の構造に合わせて、検討

 する必要があります。



バッテリー取り付け部、強度計算の例


●バッテリーを固定するボルトの強度等から計算し、取り付け部の強度を検討します。



※バッテリーの搭載方法は車両の構造に合わせて、検討

 する必要があります。